Bidirektionales Laden – so funktioniert die Ladetechnik

Mit dem eigenen Elektroauto die HiFi-Anlage betreiben oder den Nachbarn bei Strombedarf aushelfen? Das klingt ziemlich abgedreht, ist aber tatsächlich möglich. Bidirektionales Laden ist der Name dieser Schlüsseltechnologie. Wie die innovative Ladetechnik für das Elektroauto funktioniert, lesen Sie in diesem Ratgeber.

Bidirektionales Laden – eine Definition

Bidirektionales Laden ist eine spezielle Technologie beziehungsweise Funktion im Bereich der Elektromobilität. Wortwörtlich bedeutet der Begriff "Laden in zwei Richtungen". Diese Ladetechnik für Elektroautos ermöglicht es Ihnen also, ungenutzte Energie aus dem Akku ins Stromnetz zurückzuspeisen. Die Batterie fungiert dann als Energiespeicher – sozusagen als eine überdimensionale Powerbank.

Weitere wichtige Begriffe rund um das Thema

Vehicle-to-Grid (V2G):
Wenn Sie als Elektroauto-Fahrer überschüssige Energie von Ihrem Fahrzeug ins Stromnetz rückspeisen, spricht man in Fachkreisen von "Vehicle-to-Grid" (kurz V2G). Wörtlich übersetzt heißt das "Fahrzeug-zum-Netz" und steht für die Fließrichtung des Stroms. Manche Medien verwenden den Begriff auch synonym zu "bidirektionalem Laden". 

Die Speicherkapazität Ihres Elektroauto-Akkus stellen Sie hier sozusagen der Allgemeinheit zur Verfügung. Diese Technologie ist in Deutschland unter anderem auf Grund einer mangelnden Standardisierung der Kommunikation verschiedener Systeme bisher nur vereinzelt nutzbar.

Vehicle-to-Home (V2H):
Vehicle-to-Home (kurz V2H) bedeutet, dass Sie die Power aus der Auto-Batterie für Ihre privaten Geräte zuhause nutzen. Auch dafür benötigen Sie ein Fahrzeugmodell und eine Wallbox, die für bidirektionales Laden technologisch passend ausgestattet sind.

Übrigens: Weitere wichtige Definitionen rund um die Elektromobilität finden Sie in diesem Glossar.

Energiewirtschaftsgesetz: So will die Bundesregierung V2G in Deutschland erleichtern

Bislang mussten alle, die mit ihrem Auto in Deutschland Vehicle-to-Grid praktizieren wollten, doppelte Netzentgelte bezahlen. Ab Januar 2026 entfällt diese Gebühr beim Rückspeisen der Energie. Ihr E-Auto ist somit auch offiziell als Stromspeicher erlaubt – und anderen Batterien gleichgestellt. Eine gute Neuigkeit für alle Besitzer von rückspeisefähigen Elektroautos: Somit kann sich Vehicle-to-Grid künftig echt lohnen. Außerdem entfällt mit der Neuerung des Energiewirtschaftsgesetzes auch die Stromsteuer, wenn Sie zusätzlich eine Solaranlage besitzen. Ob dies künftig auch für alle anderen Fahrer von rückspeisefähigen E-Autos gilt, steht aber noch in den Sternen.

So profitieren Sie von der speziellen Ladelösung:

• In einem Land mit tageszeitabhängigen Stromtarifen können Sie Ihre Energiekosten deutlich reduzieren, indem Sie selbst elektrische Power einspeisen.

• Sie können mit dem ins Energiesystem zurückgespeistem Strom Geld verdienen.

• Wenn Sie auf nachhaltige Energien wie beispielsweise eine eigene Solaranlage setzen, profitiert auch die Umwelt von bidirektionalem Laden.

• Sie fördern die Stabilisierung des Stromnetzes.

Wie Sie Ihr E-Auto zuhause und unterwegs bidirektional laden, lesen Sie im nächsten Abschnitt.

Was bedeutet „bidirektionales Laden“?

Bidirektionales Laden bedeutet dem Wortsinn gemäß „Laden in zwei Richtungen“. Sie können bei dieser Technologie also Ihr E-Auto aufladen UND den gespeicherten Strom in dessen Akku in das Energienetz einspeisen.

Welche Wallbox kann bidirektional aufladen?

Bidirektionale Ladestationen gibt es momentan unter anderem von ABB, Entratek und Wallbe.

Welche Autos können bidirektional laden?

Derzeit sind das hauptsächlich Elektroautos mit Chademo-Stecker; CSS-Fahrzeuge – also Modelle mit der europäischen Schnell-Ladevariante – sollen jedoch bald folgen.

Hat das bidirektionale Laden des Elektroautos eine Zukunft oder nicht?

Eindeutig ja, bidirektionales Laden gilt als ein Zukunftssystem für die Energiewende. Allerdings wird es zumindest in Deutschland noch einige Jahre dauern, bis beispielsweise das öffentliche Stromnetz großflächig bereit ist für „Vehicle-to-Grid“.