Sommerreifen wechseln: Das sollten Sie wissen
Das Wichtigste in Kürze
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Anders als bei Winterreifen gibt es keine gesetzlichen Vorgaben, wann Sie auf Sommerreifen wechseln sollten.
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Sommerreifen sind mit einer harten Gummimischung und speziellen Profilrillen optimal auf trockene, heiße und regennasse Fahrbahnen ausgerichtet.
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Sommer- und Winterreifen lassen sich im Sommer zwar kombinieren. Experten raten aus Sicherheitsgründen jedoch davon ab.
Wann sollte man auf Sommerreifen wechseln?
Der Gesetzgeber macht hier keine genauen Vorschriften. Die meisten Autofahrer orientieren sich daher an der „O bis O“-Regel und fahren von Oktober bis etwa Ostern Winterreifen.
Ostern fällt meistens in den April, verschiebt sich jedoch jedes Jahr um ein paar Wochen nach vorne oder nach hinten. Also Achtung: Sind die Ostertage früh im Jahr, kann es noch Schnee und Eisglätte geben. Ziehen Sie die Sommerreifen deshalb nicht zu früh auf. Am besten machen Sie es vom Wetter und von der Region abhängig, in der Sie unterwegs sind, wann Sie auf Sommerreifen wechseln.
Dabei kann auch die Temperatur eine Orientierungshilfe sein:
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Liegen die Außentemperaturen tagsüber dauerhaft über sieben Grad Celsius, steht einem Wechsel von Winter- auf Sommerreifen nichts mehr im Weg.
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Haben Sie allerdings vor, nach Bayern oder Österreich in die Berge zu fahren, könnte es dort um Ostern noch winterlich glatt sein. Dann verschieben Sie den Reifenwechsel am besten um ein paar Tage.
Das zeigt: Der Reifenwechsel „von O bis O“ ist nur eine grobe Orientierung.
Sie wollen wissen: Wann sollte man auf Winterreifen wechseln? Das lesen Sie in unserem Ratgeber Winterreifen wechseln.
Wie unterscheiden sich Sommer- und Winterreifen?
Sie erkennen einen Sommer- oder Winterreifen auch am Profil. Winterreifen sind weicher und bestehen aus zahlreichen Lamellen. Das ausgeprägte Profil bietet besonders auf schneebedeckter Fahrbahn eine gute Haftung des Reifens.
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Warum sollte man auf Sommerreifen wechseln?
Winterreifen als Sommerreifen zu verwenden, ist keine gute Idee: Wenn Sie damit auf trockener, heißer Fahrbahn unterwegs sind, macht sich das zum Beispiel im Fahrverhalten bemerkbar: Das Fahrzeug lässt sich schlechter handeln, da sich die Profile bei Hitze leicht verformen. Außerdem verlängert sich der Bremsweg aufgrund der weichen Gummimischung. Deshalb nutzen sich Winterreifen auf trockenem Asphalt auch schneller ab. Das kann dazu führen, dass die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern nicht mehr vorliegt. Dann sind mindestens 60 Euro Bußgeld und ein Punkt in Flensburg fällig, wenn Sie damit bei Schnee und Eis unterwegs sind.
Daher ist es sinnvoll, im Winter auf Winterreifen und im Sommer auf Sommerreifen zu wechseln. Dann sind Sie nicht nur sicherer unterwegs, sondern sparen auch Geld, weil die Reifen länger halten.
Wie unterscheiden sich Allwetterreifen von Sommer- und Winterreifen?
Allwetter- oder Ganzjahresreifen kombinieren die Eigenschaften von Sommer- und Winterreifen. Sie können damit auf trockener oder regennasser Fahrbahn genauso sicher fahren wie auf leicht schneebedeckter Straße.
Sie leben in einer Gegend mit milden Wintern, fahren wenig Auto und sind nur in der Stadt mit geräumten Straßen unterwegs? Dann können Allwetterreifen für Sie eine gute Alternative zu Sommer- oder Winterreifen sein. Legen Sie jedoch mit dem Auto regelmäßig viele Kilometer zurück oder fahren Sie gerne in die Berge? Dann sollten Sie auf den saisonalen Reifenwechsel nicht verzichten.
Wie prüft man den Druck im Sommer- oder Winterreifen?
Wenn Sie auf Sommerreifen wechseln, sollten Sie auf jeden Fall auch den Reifendruck prüfen. An Tankstellen finden Sie entsprechende Messgeräte. Verbinden Sie das Schlauchende des Geräts mit dem Reifenventil und lesen Sie am Gerät den Reifendruck ab. Im Tankdeckel oder im Türrahmen auf der Fahrerseite Ihres Fahrzeugs steht der optimale Reifendruck, der für Ihr Auto vorgesehen ist. Mit dem Messgerät können Sie selbst den Druck im Reifen erhöhen oder verringern.
Was kostet es, auf Sommerreifen zu wechseln?
Bevor Sie auf Sommerreifen wechseln, prüfen Sie die Profiltiefe. Die sollte laut Gesetz bei mindestens 1,6 Millimetern liegen. Sind die Reifen zu stark abgefahren, lässt der Grip nach und das Unfallrisiko bei Regen steigt. Experten empfehlen schon neue Sommerreifen zu kaufen, wenn das Profil weniger als drei Millimeter tief ist. Auch wenn das Profil noch ausreicht: Sommerreifen sollten aus Sicherheitsgründen nicht älter als acht bis zehn Jahre sein.
Beauftragen Sie eine Autowerkstatt, kostet der Wechsel von Winterreifen auf Sommerreifen etwa 12 bis 30 Euro. Lassen Sie die Räder zusätzlich reinigen und auswuchten, müssen Sie mit etwa zehn Euro pro Rad rechnen. Übrigens: Haben Sie selbst keinen Platz in der Garage oder im Keller, lagern die meisten Werkstätten Ihre Winter- oder Sommerreifen bis zur nächsten Saison für Sie ein. Dafür verlangen sie zwischen 20 und 100 Euro.
Wichtig: Ist in Ihrem Fahrzeug ein direktes Reifendruckkontrollsystem (RDKS) verbaut, sollte immer ein Profi Ihre Reifen wechseln.
Kann man Winterreifen mit Sommerreifen kombinieren?
Hinweis: Eine solche Mischbereifung ist nur im Sommer zulässig. In der kalten Jahreszeit besteht eine Winterreifenpflicht, dann sind Sommerreifen am Fahrzeug nicht zulässig.
Der ADAC rät jedoch davon ab, verschiedene Reifen am Fahrzeug aufzuziehen. Das unterschiedliche Profil und die Gummimischung wirken sich negativ auf das Fahrverhalten aus. Vor allem auf nasser Fahrbahn in Kurven steigt die Gefahr des Aquaplanings. Die Reifen verlieren die Haftung und Ihr Fahrzeug kann ins Schleudern geraten.
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Beitragsvergleich für: Opel Corsa-E 1.4 (HSN: 0035, TSN: BCB), eigenfinanziert, Erstzulassung: 09.07.2013, Zulassung auf den Fahrzeughalter: 31.07.2020, Zulassung in PLZ: 26388, Stadt: Wilhelmshafen, Fahrleistung: 18.000 km/Jahr, Kilometerstand: 76.541 km, Nutzung: ausschließlich privat, Abstellplatz: Straße (nicht abgeschlossen, nicht überdacht, öffentlich), Halter: Versicherungsnehmer, Fahrer: Versicherungsnehmer (geb. 02.02.1975, Führerschein erworben am 01.02.1993) und Partner (geb. 06.04.1973, Führerschein erworben 08.04.1991), Angestellter, verheiratet, keine Kinder im Haushalt, kein Mitglied eines deutschen Automobilclubs, Kein Wohneigentum/Geschäftsgebäude, SF-Klasse KH/VK: SF25/SF25, Selbstbeteiligung TK/VK: 150/300 Euro, keine Vorschäden, Zahlweise: jährlich per Lastschrift, ohne Werkstattbindung, Versicherungsbeginn: 31.07.2020
Quelle: Werte Allianz, HDI, HUK24, Mecklenburgische; Angebot der Anbieter Stand: 28.07.2020. Vergleich von Kfz-Haftpflicht- und Vollkaskotarifen (Selbstbeteiligung TK/VK 150/300 Euro). Die Tarife können sich in weiteren einzelnen Leistungsmerkmalen unterscheiden. Allianz, HDI und Mecklenburgische sind mit ihren Kfz-Versicherungstarifen als klassische Versicherer vertreten. HUK24 und ist als Direktversicherer vertreten.