Hauptuntersuchung – die wichtigsten Fakten für Sie

HU – was klingt wie der Schlachtruf der isländischen Fußballfans, zählt zu den wichtigsten Terminen für Fahrzeughalter: Die Hauptuntersuchung ist seit 1951 in Deutschland für alle Kraftfahrzeuge und Anhänger verpflichtend. Sie ist auch als "TÜV" bekannt. Daher nutzen auch wir diesen allgemeingültigen Begriff in diesem Ratgeber analog zur Hauptuntersuchung. Bei dieser Überprüfung wird Ihr Fahrzeug auf seine Verkehrstüchtigkeit gecheckt. 

Dafür brauchen Sie die Hauptuntersuchung

Nur wenn Ihr Auto die Hauptuntersuchung (HU) besteht, darf es öffentliche Straßen befahren. So will der Staat die Sicherheit im Straßenverkehr gewährleisten. Wenn Sie einen Gebrauchtwagen kaufen, benötigen Sie die TÜV-Bescheinigung außerdem zur Kfz-Anmeldung bei der Zulassungsstelle. 

Wenn das Fahrzeug ein Neuwagen ist, können Sie das Auto ohne TÜV anmelden. Auch mit einem Kurzzeitkennzeichen können Sie das Auto ohne TÜV zulassen. Damit dürfen Sie aber nur zur nächsten Prüfstelle oder Werkstatt fahren.

Hauptuntersuchung und Abgasuntersuchung

Bis 2010 gab es für die Abgasuntersuchung (AU) bei Benzinern und Diesel-Fahrzeugen einen eigenen Termin und eine spezielle Prüfplakette. Inzwischen ist die Abgasuntersuchung (AU) fester Bestandteil der Hauptuntersuchung Ihres Autos. Allerdings können Sie sie auch schon bis zu zwei Monate vor der HU in der Werkstatt machen. Wenn Ihr Fahrzeug HU und AU besteht, bekommt es die TÜV-Plakette. Übrigens: Gelb, Blau oder Braun – die Farbe der TÜV-Plakette gibt Aufschluss über das Jahr, in dem die Prüfeinrichtung sie vergeben hat. Wie Sie die Plakette der HU richtig ablesen, lesen Sie in unserem Ratgeber.

Eigentlich wollte die Bundesregierung im Januar 2021 eine spezielle Partikelzahlmessung in die Abgasuntersuchung für Diesel-Fahrzeuge integrieren. Doch inzwischen hat sie die Anpassung der AU für Dieselmotoren auf unbestimmte Zeit verschoben. Weitere Details gibt es in unserem Ratgeber zur Abgasuntersuchung,

Da früher nur der TÜV Abgasuntersuchungen und Hauptuntersuchungen durchgeführt hat, sind beide Tests auch als "TÜV" bekannt. Inzwischen gibt es weitaus mehr Prüfstellen für die HU. Trotzdem lesen Sie auch heute noch häufig, dass jemand den "TÜV" in der Werkstatt oder bei der Dekra macht. Wo Sie Ihr Fahrzeug untersuchen lassen können, lesen Sie im nächsten Abschnitt.

Prüfstellen für die HU – hier gibt's den Check-Up für Ihr Fahrzeug

Ihr Fahrzeug können Sie unter anderem bei diesen Institutionen und Einrichtungen testen lassen:

• beim TÜV (Technischer Überwachungsverein)
  
• bei der DEKRA (Deutsche Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein)
  
• bei der GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung)
  
• bei der KÜS (Kraftfahrzeug-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger)
  
• in der TÜV-zertifizierten Autowerkstatt

Wie die HU genau abläuft und was passiert, wenn Sie den TÜV überziehen, lesen Sie im nächsten Absatz.

Wenn Sie einen Termin beim TÜV oder einer anderen Einrichtung haben, untersucht der Experte mehr als 160 Prüfpunkte. Dazu zählen unter anderem:

• Scheinwerfer und Lampen
• die gesamte Bremsanlage
• Fahrzeug-Ausrüstung wie Nummernschild, Hupe und Tacho
• Bereifung und Räder
• Fahrgestell und Karosserie, beispielsweise Radlager und Achskörper
• die komplette Lenkanlage

Ist das Fahrzeug verkehrssicher und einwandfrei, bekommen Sie nach der HU die entsprechende Plakette aufs Nummernschild. Im Fahrzeugschein quittiert der Prüfer die bestandene Hauptuntersuchung zudem mit Stempel und Namenszeichen.

Stellt der Prüfer dagegen gefährliche Mängel fest, müssen Sie innerhalb eines Monats zur TÜV-Nachuntersuchung – und in der Zwischenzeit die Fehler beheben. Diese Frist zur Nachprüfung beim TÜV sollten Sie unbedingt einhalten. Andernfalls muss Ihr Fahrzeug nochmals zur Hauptuntersuchung – Sie zahlen doppelt. Manchmal stellen die Prüfer bei der TÜV-Nachuntersuchung neue Mängel fest, dann bekommen Sie erneut die Gelegenheit, diese zu beheben.

Ist Ihr Fahrzeug gemäß den Bestimmungen von TÜV & Co. nicht verkehrstauglich, entfernt die Prüfbehörde die alte Plakette. Ab diesem Zeitpunkt dürfen Sie das Auto nicht mehr auf öffentlichen Straßen bewege

Wichtig zu wissen: Wenn Sie Ihre Hauptuntersuchung überziehen, wird es schnell teuer. Landen Sie mit einem überzogenen TÜV-Termin in einer Verkehrskontrolle, erwarten Sie Bußgelder und eventuell sogar ein Punkt in Flensburg.

Zudem zahlen Sie spätestens bei der Hauptuntersuchung drauf - auch, wenn die Polizei Sie vorher nicht erwischt hat. Wenn Sie den TÜV-Termin für Ihr Auto um mehr als zwei Monate überziehen, muss die Prüfstelle eine erweiterte Untersuchung durchführen – das bedeutet 20 Prozent mehr Kosten für Sie.

Was die normale HU und AU kostet, lesen Sie im nächsten Abschnitt.

Wann muss ich zum TÜV? Wir verraten es Ihnen in dieser Übersicht. Wann und wie oft der TÜV fällig ist, hängt nämlich von Ihrem Fahrzeug ab. So viel vorab: Nach der Erstzulassung eines Neuwagens haben Sie erstmal Ruhe vom TÜV und der Hauptuntersuchung – sie wird erst nach 3 Jahren fällig.

Kann man den TÜV auch im Ausland machen?

Leider ist es nicht möglich, denn TÜV im Ausland zu machen. Das liegt daran, dass in anderen Ländern größtenteils andere Prüfbedingungen gelten. 

Doch keine Sorge: Die örtlichen Behörden dürfen Sie für einen abgelaufenen TÜV nicht bestrafen. Wenn Sie nachweisen können, dass Ihr TÜV erst im Ausland abgelaufen ist, vermeiden Sie bei der Rückreise nach Deutschland ein Bußgeld. Zuhause müssen Sie aber dann so schnell wie möglich zur Hauptuntersuchung. 

Ohne gültigen TÜV ins Ausland zu fahren, ist dagegen nicht erlaubt.

Wann muss ich spätestens zum TÜV?

Wann die nächste Hauptuntersuchung für Ihren Neuwagen, Pkw oder Wohnwagen fällig ist, lesen Sie am besten im Fahrzeugschein nach. Auch mithilfe der TÜV-Plakette und unserer obenstehenden Tabelle können Sie Ihren nächsten HU-Termin ermitteln.

Was kostet es mich, den TÜV zu überziehen?

Wenn Sie den TÜV für Ihren Pkw oder Lkw überziehen, müssen Sie mit Bußgeldern rechnen. Wie hoch diese ausfallen, hängt davon ab, wie lange Sie ohne TÜV unterwegs sind. Sind es mehr als acht Monate, zahlen Sie 60 Euro und bekommen zudem einen Punkt in Flensburg.

Außerdem wird der TÜV nach Ablauf einer zweimonatigen "Schonfrist" um 20 Prozent teurer. Das geht gerade bei großen, schweren Fahrzeugen schnell ins Geld.

Was kostet der TÜV für Anhänger?

Das hängt von der zulässigen Gesamtmasse ab und davon, ob der Wagen eine Bremse hat. Die Preise bewegen sich zwischen 30 und 100 Euro. Haben Sie den TÜV für Ihren Anhänger um mehr als zwei Monate überzogen, brauchen Sie eine erweiterte Prüfung. Diese kostet nochmal 20 Prozent mehr. Außerdem drohen Ihnen Geldstrafen und Punkte in Flensburg, wenn Sie ohne gültigen TÜV für Ihren Anhänger erwischt werden.