EU-Führerscheinrichtlinie 2023: neue Änderungen für Autofahrer

Führerscheinerweiterung bei der Klasse B

Willkommen im eigenen Wohnmobil! Für Personen mit einer Fahrerlaubnis der Klasse B könnten sich bald ganz neue Camping-Möglichkeiten eröffnen. Bislang durften sie lediglich Fahrzeuge mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht steuern. Mit der neuen EU-Führerscheinrichtlinie sollte dies auch für Wohnmobile mit bis zu 4,25 Tonnen gelten. Eine Änderung sieht jetzt vor, dass Autofahrer mit B-Führerschein nur 4,25-Tonner mit alternativen Antriebsstoffen steuern dürfen. Es bleibt also weiterhin spannend in der Camping-Welt.

Digitaler Führerschein mit QR-Code

App statt Scheckkartenformat: mit der 4. Führerscheinrichtlinie könnte das wahr werden. Der digitale Führerschein war von der Bundesregierung ursprünglich schon für 2021 angedacht–  technische Probleme und Datenschutzfragen setzen dem Projekt jedoch ein vorzeitiges Ende. Nun startet die Europäische Union einen neuen Versuch. Ein QR-Code in der App soll Fälschungen vorbeugen. Ein analoger Führerschein soll als Alternative aber weiterhin erlaubt bleiben.

Erweiterung der Probezeit bei zusätzlichen Führerscheinklassen

Mehr Probezeiten: Bislang gilt für Führerscheinneulinge nur bei der ersten Fahrerlaubnis eine Probezeit von zwei Jahren. Wer also erst den Auto-Führerschein macht und dann noch Fahrstunden mit dem Motorrad absolviert, braucht keine weitere Probezeit einlegen. Bei manchen Klassen – zum Beispiel L oder T – gibt es diese von vornherein nicht. Nun möchte die Europäische Union, dass Fahrschüler für jede neu erworbene Führerscheinklasse eine Probezeit einlegen.

Fahrtauglichkeitstests für Senioren

In einigen Ländern Europas ist es schon Standard: Menschen über 70 müssen alle fünf Jahre ihre Fahrtauglichkeit überprüfen lassen. Nun möchte die EU diese Regelung länderübergreifend einführen. Grund dafür: Im Alter nehmen Sehstörungen zu und die Beweglichkeit ab. Beides sind Risikofaktoren im Straßenverkehr – für Senioren selbst, aber auch für andere Verkehrsteilnehmer. Wie die entsprechenden Tests aussehen könnten, ist noch unklar.

Begleitetes Fahren europaweit anerkannt

Der Führerschein mit 17 – kurz B17 genannt – ist in Deutschland ein echtes Erfolgsmodell. Nun wird das Konzept womöglich zum Exportschlager: Die Richtlinien für Begleitetes Fahren möchte die EU europaweit vereinheitlichen und anerkennen. Dann könnten junge Autofahrer mit dem B17-Führerschein endlich ins Ausland fahren.

Europaweite Fahrverbote

Bislang galten in den Mitgliedsstaaten der EU unterschiedliche Regelungen bei Fahrverboten. Damit war beispielsweise ein Führerscheinentzug im Ausland in Deutschland irrelevant. Auch das ändert sich womöglich 2023 für Autofahrer: Denn Fahrverbote sollen künftig grenzüberschreitend gelten. So sollen verkehrserzieherische Maßnahmen bessere Wirkung entfalten. 

Gemäß der vorgeschriebenen Umsetzungsprozesse der EU, hat die Europäische Kommission zunächst Meinungen der Bürger eingeholt. Ab dem 8. Juni 2023 fasst die Europäische Kommission das gesammelte Feedback zusammen. Dann legt sie es den anderen an der Gesetzgebung beteiligten EU-Organen vor. 

Diese beraten gemeinsam über die verschiedenen Aspekte und beschließen den endgültigen Wortlaut der neuen Führerscheinrichtlinien. Bevor die neuen Regeln von 2023 für Autofahrer in Deutschland gelten, muss der Gesetzgeber diese allerdings erst noch in nationales Recht umwandeln. Dafür gilt eine Frist von zwei Jahren.