Parkassistent: So funktioniert die elektronische Einparkhilfe

Viele Autofahrer ärgern sich täglich darüber: Erst ist kein Parkplatz in Sicht und wenn sie endlich einen gefunden haben, ist die Lücke so eng, dass der Stress beim Einparken erst richtig losgeht. Doch das muss nicht sein. Ein Parkassistent schafft hier Abhilfe. Der elektronische Helfer unterstützt Sie dabei, Ihr Fahrzeug schnell und sicher abzustellen. Welche Arten von Einparkhilfen es gibt und wie diese funktionieren, lesen Sie im DA Direkt Ratgeber.

Wenige Parkplätze, zu viele Autos

Vor allem in Städten gibt es inzwischen immer mehr Autos, sodass die vorhandenen Parkplätze kaum ausreichen. Deshalb sind zum Beispiel die Stellplätze in Parkhäusern häufig sehr eng, um möglichst viele Fahrzeuge auf wenig Raum unterzubringen. So bleiben Parkrempler nicht aus. Auch wenn es sich meistens nur um Blechschäden handelt, sind sie trotzdem ärgerlich und die Schadenabwicklung zeitaufwändig.

Parkassistenten, auch Einparkhilfen oder Parkpiloten genannt, unterstützen Sie beim Ein- und Ausparken. Vor allem ungeübte Fahrer und Fahranfänger profitieren davon, wenn sie in kürzester Zeit auf einem Parkplatz stehen – ohne ihre Position mehrmals korrigieren zu müssen und dabei von ungeduldigen Menschen angehupt zu werden. Die englische Bezeichnung für die Einparkhilfen lautet übrigens „Parc Distance Control“ (kurz: PDC; auf Deutsch: Parkabstand-Kontrolle). Moderne Fahrassistenzsysteme sind sogar bei der lästigen Parkplatzsuche behilflich.

Mittlerweile sind Einparkhilfen mit unterschiedlicher Technik auf dem Markt. Im Prinzip funktionieren aber alle ähnlich: Vorne und hinten sind jeweils im Bereich der Stoßstange sogenannte Parksensoren eingebaut. Diese erkennen zum Beispiel Mauern, Bordsteine, Personen sowie andere Fahrzeuge – und berechnen den Abstand zu diesen. Die Sensoren sind mit der Bordelektronik verbunden und warnen den Fahrer, sobald ein Hindernis im Weg ist. Das kann über ein optisches oder akustisches Signal passieren. Bei diesen Systemen handelt es sich um sogenannte passive Parkassistenten, denn Einparken muss der Fahrer noch selbst.

Neuere Systeme übernehmen die Lenkung komplett. Der Fahrer muss allenfalls den richtigen Gang einlegen, Gas geben und bremsen. Solche Einparkhilfen sind auch als aktive Parkassistenten bekannt.

Bei vielen neuen Fahrzeugen ist ein Parkassistent Teil der Sonderausstattung und kann gegen einen Aufpreis mitbestellt werden. Parksysteme lassen sich im Gegensatz zu anderen elektronischen Helfern wie dem Bremsassistenten relativ einfach nachträglich einbauen. Sie können die Einparkhilfe entweder vorn oder hinten oder auf beiden Seiten nachrüsten. 

Für ein System mit akustischer Warnung benötigen Sie zum Beispiel ein Set des Herstellers mit …

• vier Sensoren, 

• einem Steuergerät, 

• Lautsprechern und

• Verkabelung. 

Lassen Sie die sensiblen Sensoren am besten in einer Fachwerkstatt in Ihre Stoßstange einbauen, um sie nicht zu beschädigen. 

Alternativ gibt es spezielle Kennzeichenhalter, in denen die Sensoren bereits integriert sind. Sie senden Daten per Funk an ein Display im Cockpit Ihres Fahrzeugs. Das Display erhält den Strom über den Zigarettenanzünder. Diese Variante lässt sich am einfachsten im Fahrzeug integrieren. Sie müssen weder bohren noch Kabel verlegen lassen.

Kosten für Einparkhilfen

• Ein Set mit Sensoren für die Stoßstange erhalten Sie für ca. 50 bis 150 Euro.

• Nummernschilder mit integrierten Parksensoren kosten zwischen 50 und 200 Euro.

• Für eine günstige Rückfahrkamera mit Monitor und Funkübertragung müssen Sie mit zwischen 60 und 100 Euro rechnen.

• Kameras mit Kabelverbindung zum Monitor sind mit 200 bis 300 Euro etwas teurer und aufwändiger einzubauen. 

Für die Montage in der Werkstatt fallen dann noch weitere 300 bis 1.000 Euro an. 

Welche Fahrassistenzsysteme ebenfalls hilfreich sind und ob diese sich nachrüsten lassen, lesen Sie in unseren Ratgebern zu den Themen „Tempomat“, „Toter-Winkel-Assistent“, „Bremsassistent“ und „Spurhalteassistent“.